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不惧第一季度业绩不佳比亚迪今日A股上市

发布时间:2019-11-08 20:03:36

不惧第一季度业绩不佳 比亚迪今日A股上市

在迂回等待了三年的A股上市之路,比亚迪在今天终得以实现。不过比亚迪回归A股,看上去并没有那么美。

历经比其他一般新股多两倍询价时间的拉锯战之后,据比亚迪发布的《首次公开发行股票上市公告书》显示,比亚迪将登陆深交所中小板,确定了其A股发行价为18元,首次公开发行7,900万股,其中下发行1.500万股,上发行6,400万股,发行市盈率为20.47倍。比亚迪此次募集资金总额为14.22亿元,较原先比亚迪招股意向书公布的21.92亿元的融资额减少了7.7亿元。

5月5日,比亚迪曾发布公告称,缩小了本次A股IPO发行规模,由1亿股调整为不超过7900万股。再次缩减发行规模显示比亚迪公司在A股市场并没有得到大面积的认可。

第一季度净利润大跌84.35%

在A股上市的前一天,比亚迪也通过发布《首次公开发行股票上市公告书》(下称公告书),披露了比亚迪2011年第一季度的公司业绩。

据《公告书》显示,截至3月31日,比亚迪公司实现归属于母公司股东的净利润为2.67亿元,同比大幅下滑84.35%,实现营业收入为117.1亿元,同比下降11.6%;归属于发行人股东所有者净利润约2.67亿元,同比下滑约84.35%。

对比亚迪第一季度业绩大幅度的下滑

,比亚迪在《公告书》分析的原因为:与去年同期相比,2011年第一季度业绩下降幅度较大,主要是受汽车业务业绩下滑同时管理费用和财务费用上升影响所致。

不过,值得一提的是,和去年第四季度业绩相比,今年一季度还是出现了回升,实现净利较四季度增加了约1.76亿元,增幅为193%。比亚迪称,主要是由于汽车业务利润总额增长导致整体利润总额大幅上升所致。

比亚迪入市时机不佳

有汽车行业分析师表示,比亚迪其实已经错过了回归A股的最佳时期。中国汽车市场目前处于增速减慢的阶段,比亚迪的月度销量也在持续下滑。不过这位分析师也补充说,对于现在缺钱的比亚迪来说,上市越快越好。

从中汽协公布的4、5月份的汽车产销数据来看,目前中国汽车行业发展开始现疲态,最近两个月产销历史性出现双下滑。而且5月车市比4月更糟糕,全部车型产销出现环比回落,同比仅个别车型有小幅增长。

中汽协秘书长董扬表示,今年中国汽车市场极有可能达不到10%-15%的增长速度,甚至低于GDP增长。

而据中国汽车工业协会数据显示,今年15月,比亚迪汽车销量19.99万辆,在中国汽车生产企业中排名第10位,较去年下滑两位。

招商证券汽车分析师汪刘胜认为,受传统业务萎缩和新业务难以跟上的影响,今年和明年将是比亚迪比较困难的时期。

据汪刘胜分析,传统汽车行业的景气度至少要到今年四季度才能有所恢复,而比亚迪在新能源汽车和二次充电电池的新业务短期内又难言盈利。因此,面临资金压力的比亚迪,上市融资是募集快速资金的最佳选择。

据悉,目前比亚迪一年期的银行还款额已达113.63亿元,为2009年度的近16倍,财务压力巨大,但由于2010年及2011年上半年业绩不佳,加之市场不断猜测巴菲特或沽售比亚迪()获利离场,比亚迪A股IPO规模及价格一再低于预期。

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